ڈسک بریک کیلیپر

ڈسک بریک کا کام کیا ہے؟

1

گاڑی میں ڈسک بریک کا کام گاڑی کی رفتار کو کنٹرول کرنا ہے تاکہ وہ ڈرائیور کی مرضی کے مطابق چل سکے اور رک سکے۔ڈسک بریک ڈرائیور کو گاڑی کو کنٹرول کرنے میں زیادہ محفوظ بنائے گی۔

زیادہ تر کاریں ڈرم بریک یا ڈرم بریک کے ساتھ بریکنگ سسٹم استعمال کرتی تھیں، لیکن اب بہت سی کاریں ڈسک بریک کے ساتھ ڈیزائن کی گئی ہیں۔مختلف قسم کی کاروں میں ڈسک بریک کا وسیع پیمانے پر استعمال کیا گیا ہے، چاہے وہ گاڑی کے اگلے حصے میں ہو یا پیچھے۔

کار مینوفیکچررز نے جان بوجھ کر بریکنگ سسٹم کو ڈسک بریک میں تبدیل کیا ہے کیونکہ یہ زیادہ محفوظ ہیں اور گاڑی کو مستحکم بنا سکتے ہیں، یہاں تک کہ تیز رفتاری پر بھی استعمال کیا جائے۔ڈرم یا ڈرم بریک کے مقابلے میں ڈسک بریک استعمال کرتے وقت کار کو روکنے کا عمل زیادہ بہتر ہوتا ہے۔

کار کو روکنے کے لیے، یقیناً، آپ کو مربع کے طور پر زیادہ فاصلہ طے کرنے کی ضرورت نہیں ہے، اور ڈسک بریک استعمال کرنے سے، گاڑی کی تمام ٹانگیں تیزی سے رک سکتی ہیں۔دوسرے الفاظ میں، ڈسک بریک بریک کا فاصلہ کم کر سکتے ہیں۔ڈسک بریک کے ساتھ گاڑی میں ڈرائیوروں کی حفاظت زیادہ محفوظ ہوگی۔

ڈسک بریک استعمال کرنے والی کار کا استعمال کرتے ہوئے، آپ پرسکون اور زیادہ محفوظ رہیں گے۔

ڈسک بریک کیلیپر کیا ہے؟

ڈسک بریک کیلیپرز آپ کی گاڑی کو رفتار سے سست یا روکنے کی صلاحیت میں اہم کردار ادا کرتے ہیں۔جب آپ اپنے پیڈل کو نیچے دھکیلتے ہیں تو ہر کیلیپر بریک پیڈ پر دباؤ ڈال کر کام کرتا ہے۔یہ پیڈ کو ڈسک کے خلاف مجبور کرتا ہے۔اس کے نتیجے میں آپ کے پہیوں کو سست کرنے کے لیے درکار اعلی سطح کی مزاحمت پیدا ہوتی ہے۔بریک کیلیپر عام استعمال کے ذریعے وقت کے ساتھ پہنتے ہیں۔کم معیار والے کیلیپرز معمول سے زیادہ تیز پہنیں گے۔ٹوٹے ہوئے کیلیپرز کی علامات میں بریک لگاتے وقت چیخنے کی آوازیں اور جھٹکے کے احساسات شامل ہیں۔جب کہ ہر قسم کے بریک کیلیپر ایک ہی کام انجام دیتے ہیں، وہ سب ایک جیسے نہیں ہوتے۔

بریک کیلیپرز ڈسک پر بریک استر کو کلمپ کرنے کے لیے مکینیکل حرکت کرتے ہیں۔کیلیپرز کو اکثر بریک پیڈ اور پسٹن بریک بھی کہا جاتا ہے۔

بریک کیلیپر بریک ہوز یا کیبل کے ذریعے داخل ہونے والے بریک فلوڈ پریشر میں تبدیلی سے پیدا ہونے والے ہائیڈرولک پریشر کا استعمال کرتے ہوئے کام کریں گے۔آپ کو کم از کم دو قسم کے بریک کیلیپرز جاننے کی ضرورت ہے، یعنی فلوٹنگ اور فکسڈ کیلیپر۔

فلوٹنگ کیلیپر بریک کیلیپرز میں سے ایک ہے جس کی پوزیشن بریک سپورٹ کیلیپر سیکشن میں ہے۔اس قسم کا کیلیپر بعد میں شفٹ ہو جائے گا اور بائیں یا دائیں طرف چلا جائے گا۔تیرتے کیلیپرز میں، بریک پسٹن صرف ایک طرف کے لیے دستیاب ہے۔جب پسٹن حرکت کرتا ہے، گاڑی ڈسک بریک پیڈ کو دھکیلتی ہے۔دوسری طرف اس کے ساتھ والے بریک استر کو کلیمپ کرے گا۔

فکسڈ کیلیپر ایک کیلیپر ہوتا ہے جس کی پوزیشن بریک سپورٹ کیلیپر کے ساتھ مربوط ہوتی ہے اور یہ کیلیپر کو ساکت رکھتا ہے اور بریک پیڈز کو دبانے کا کام کرے گا، یعنی صرف بریک پسٹن۔

11

بریک کیلیپر کے اہم اجزاء

1

بریک کیلیپر ایک سے زیادہ حصوں پر مشتمل ہوتا ہے جو بریک سسٹم کے موثر آپریشن میں اہم ہوتے ہیں۔ان حصوں میں کیلیپر اور ماؤنٹنگ بریکٹ، سلائیڈ پن، لاکنگ بولٹ، ڈسٹ بوٹس، بریک ماؤنٹنگ کلپس، بریک پیڈز اور شیمز، ڈسٹ بوٹ اور سیل کے ساتھ بریک پسٹن شامل ہیں۔

سلائیڈ پن

یہ پنوں کو چکنائی سے لگایا جاتا ہے اور بریک روٹر کے ساتھ کیلیپر کو مناسب سیدھ میں رکھنے کی اجازت دیتا ہے اور پھر بھی عام ڈرائیونگ کے تحت درکار حرکت کی اجازت دیتا ہے۔

2
3

بڑھتے ہوئے بریکٹ

بڑھتے ہوئے بریکٹ کو کار ڈسک بریک یونٹ سے نہیں ہٹایا جا سکتا کیونکہ کیلیپر بریکٹ کو کیلیپر کو جوڑنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے، جس سے کیلیپر اپنی جگہ پر نہیں چلے گا۔

4
5

بریک پسٹن

پسٹن بریک سی ایلیپر کے اندر رکھی گئی ہے، جس کی شکل ایک نالی کے سرے کے ساتھ ایک ٹیوب کی طرح ہے۔پسٹن بریک ڈسک پر بریک لائننگ کو دبانے یا دھکیلنے کا کام کرتا ہے تاکہ پہیے کی گردش کو کم یا روکا جا سکے۔

11
22

پسٹن سیل

پسٹن کی مہر بریک فلوئڈ سے بنے پسٹن کا ایک حصہ ہے، اس لیے اس میں گرمی کے خلاف مزاحمت کی خصوصیات ہیں۔پسٹن کی مہر بریک فلوڈ کے رساو کو روکنے کے لیے کام کرتی ہے جو بریک لیور کو دبانے پر بہہ سکتی ہے۔پسٹن کی مہر بریک لگانے کے عمل کے دوران پسٹن کو آگے پیچھے کرنے میں مدد کر سکتی ہے۔

111

بریک بڑھتے ہوئے کلپ

کلپس کو پیڈ کو روٹر سے دور کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔یہ بریکوں کو ٹھنڈا رکھ سکتا ہے، شور کو کم کر سکتا ہے اور پیڈ کی زندگی کو بڑھا سکتا ہے۔کلپس پیڈ اور روٹر کے درمیان فٹ ہوجاتے ہیں اور پیڈ کو روٹر سے دور دھکیل دیتے ہیں۔

6abdcc88f3d351a6cee5f6403cf9c487

دھول بوٹ

ڈسٹ بوٹ سیل ایک لچکدار مواد سے بنتی ہے اور اس کا پہلا سرا ہوتا ہے، جو سلنڈر کے آؤٹ بورڈ اینڈ کو لگاتا ہے۔ڈسٹ بوٹ سیل پانی، گندگی، اور دیگر آلودگیوں کو سلنڈر اور پسٹن کے درمیان وقفے میں داخل ہونے سے روکنے کے لیے فراہم کی جاتی ہے۔

1222

الیکٹرک پارکنگ بریک (EPB)

121

الیکٹرک پارکنگ بریک (EPB) ایک کیلیپر ہے جس میں ایک اضافی موٹر (کیلیپر پر موٹر) ہے جو پارکنگ بریک چلاتی ہے۔EPB سسٹم الیکٹرانک طور پر کنٹرول کیا جاتا ہے اور EPB سوئچ، EPB کیلیپر، اور الیکٹرانک کنٹرول یونٹ (ECU) پر مشتمل ہوتا ہے۔

الیکٹرک پارکنگ بریک یا EPB روایتی پارکنگ بریک یا ہینڈ بریک کا جدید ترین ورژن ہے۔بعض اوقات لوگ اس سسٹم کو 'الیکٹرانک پارکنگ بریک' بھی کہتے ہیں۔تکنیکی طور پر یہ سسٹم 'بریک بائی وائر' سسٹم کا ذیلی حصہ ہے۔

پارکنگ بریک کا بنیادی کام گاڑی کھڑی ہونے پر اس کی حرکت سے بچنا ہے۔اس کے علاوہ، یہ بریک گاڑی کی پسماندہ حرکت سے بچنے میں بھی اہم کردار ادا کرتی ہیں جو ڈھلوان پر دوبارہ چلنا شروع کر دیتی ہے۔عام طور پر، پارکنگ بریک صرف گاڑی کے پچھلے پہیوں پر چلتی ہیں۔

پارکنگ بریک ایکچوایٹر کیا ہے؟

13

الیکٹرک پارکنگ بریک (EPB) سسٹم کو الیکٹرو مکینیکل بریک بائی وائر سسٹم کی ایک قسم کے طور پر ڈیزائن کیا گیا ہے، جس میں روایتی دستی پارکنگ سسٹم کو ایکچیو ایٹر سے تبدیل کیا جاتا ہے تاکہ گاڑی کو بریک لگانے کے لیے کلیمپنگ فورس بنایا جا سکے۔یہ ایک "موٹر آن کیلیپر" سسٹم ہے جو پچھلے پہیے پر نصب کیلیپر میں ایکچیویٹر کو ضم کرتا ہے اور کیلیپر کو براہ راست چلاتا ہے۔

علیحدہ پارکنگ کیبل۔بریک ایکچویٹرز وہ ڈیوائسز ہیں جو گاڑی کے اندر کمپریسڈ ایئر فورس یا ٹریلر ایئر ریزروائر کو مکینیکل فورس میں تبدیل کرتی ہیں، جو بریک کو متحرک کرتی ہے۔"وہ ہوا ایکچیویٹر کے ذریعے حرکت کرتی ہے، ایک ریلے والو کو متحرک کرتی ہے جو ہوا کے دباؤ کو جسمانی بریک فورس میں تبدیل کرتی ہے۔پارکنگ بریک ایکچوایٹر کو الیکٹرک پارکنگ بریک موٹر بھی کہا جاتا ہے۔

الیکٹرک پارکنگ بریک کیسے کام کرتا ہے؟

14

سسٹم کو الیکٹرانک پارکنگ کنٹرول یونٹ کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے۔جب سگنل آتا ہے، کام کرنے والی الیکٹرک موٹر گھومتی ہے، اس گردش کی حرکت کو بیلٹ (ٹائمنگ بیلٹ پللی) کے ذریعے گیئر میکانزم میں منتقل کیا جاتا ہے۔یہ گیئر میکانزم (گیئر باکس) گھومنے کی رفتار کو کم کرتا ہے اور گھومنے والی حرکت کو زور میں تبدیل کرتا ہے، بریک پسٹن کو پیڈ کی طرف اور بریک کو ڈسکس کی طرف دھکیلتا ہے۔

جب بریک لگائی جائے اور پسٹن پیڈ ڈسک پر آرام کرے، چونکہ الیکٹرک موٹر بہت زیادہ کرنٹ کھینچے گی، اس لیے کرنٹ میں اس اضافے کو ناپا جاتا ہے، اس وقت کرنٹ منقطع ہوجاتا ہے اور بریک لگانے کا عمل ختم ہوجاتا ہے۔اگر الیکٹرک پارکنگ بریک کو کھولنے کی خواہش ہو، تو وہ پن جو پسٹن کو آگے دھکیلتا ہے ایک الٹا گھماؤ بنا کر پیچھے کھینچ لیا جاتا ہے اور بریک چھوڑ دیا جاتا ہے۔

پیڈل کے دباؤ میں اضافہ عام حالات میں، آپ کے بریک پیڈل کو پیڈل کو دبانے کے لیے زیادہ طاقت کی ضرورت کے بغیر آسانی سے کام کرنا چاہیے۔جیسے ہی ایکچیویٹر ناکام ہونا شروع ہو جاتا ہے، آپ محسوس کر سکتے ہیں کہ پیڈل کو دبانا مشکل ہے اور ایسا لگتا ہے کہ اسے مکمل طور پر دبانے کے لیے کافی زیادہ طاقت کی ضرورت ہے۔

15